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  滴滴顺风车下线一周年箭在弦上 如履薄冰  
   
  发布时间: 19-08-27 09:36:36am     
         
 

     在这个特殊时刻滴滴又变得谨慎而沉默

去年827日两起恶性事件后滴滴其在全国范围内下线顺风车业务迄今依然没有上线时间表

不过 相较于去年的如履薄冰进入20194月份后滴滴顺风车多次对外发声不断试探对外释放出“开张营业”的信号

据知情人士透露过去一年顺风车一直在做产品迭代今年年初顺风车团队进行人员优化从原来的300多人?#36739;?#22312;的200多人整体规模减少

但?#21069;?#20840;人员从过去的十几人增加?#36739;?#22312;的50多人

滴滴顺风车下线的一年也是滴滴内部进行调整的一年——这期间滴滴进行了多次的组织框架调整ALL IN安全

大半年的休整后程维柳青等滴滴的核心管理层用相对开放的姿态再次走上台前尽管如此一年后这个曾是滴滴主营收部门的产品始终没有上线

这一年之中滴滴估值下降老股东抛售股权?#28982;?#28040;息不绝于耳也是在滴滴顺风车缺席的一年中高德曹操出行首汽约车哈啰出行等玩家伺机进入这个市场摩拳擦掌而如祺出行享道出行T3等背靠传统车企的出行平台也不断出现也企图直接分食滴滴网约车市场

据某位曾经看过嘀嗒这个标的的投资人透露嘀嗒的顺风车日订单直接翻了6倍达到70万嘀嗒已实现盈利

滴滴仍需要顺风车这个业务但面临监管与舆论尽管数次试探曾经这个市场的老大依然在等待重新上线顺风车的机会

顺风车折戟

“怕就是怕就是怂”在滴滴顺风车在下线325天之后在一次媒体开放日上柳青直言了滴滴顺风车业务迟迟未能上线的原因

“可以非常坦然的跟大家讲我们比较怂的在这件事情顺风车上我们内心有这么多纠结这么多彷徨谁那?#22823;?#23450;就能推出一个100%安全的产品谁愿意?#21051;?#26080;数人骂你黑?#27169;?#36825;么大的心理压力是为什?#27425;?#20204;等了这么长时间的重要的原因我们等了这么长时间就是害怕”在现场柳青甚至一度哽咽

給柳青留下阴影的是去年5月和8月连续出现的两起滴滴顺风车恶性事件这两个事件也让滴滴?#25918;?#21475;碑出现断崖式折损

“有滴滴员工向我抱怨?#32422;?#24471;不到尊重甚至出门都不敢跟司机?#24471;约?#30340;身份这对于整个滴滴人都是非常大的冲击”柳青说

更为直接的是经过这两起事件之后滴滴进入了很长时间的休整期

顺风车事件之后滴滴ALL IN安全不断更迭APP同时滴滴公司内部组织了“安全责任落实到员工的会议”

“国际化原本是2018年滴滴的重点业务但安全事故出来之后也受到?#39034;?#20987;”在滴滴工作的陈明说

而据另一位在安全事件发生之后离职的员工表示那些直接可以带来安全类价值的业务被摆放到了高优先级等于原来的既定目标做了调整“之前在支撑智慧交通的员工可能会调动到这个业务中人少了其它业务拓展速度自然就缓慢了”

为提升“士气”滴滴每个部门每个月组织开一次会因为有高层领导参会所以会议名字叫“在一起”

不过这一年来这个“在一起”的会议带来的更多的是坏消息年前的会上是宣布年终奖砍半的消息年后的会议则是宣布裁?#34180;?/span>

“所有的福利都在裁减原来的水果是发放到工位的现在是每个楼道里摆一篮子保安看着一个人只能拿一个去晚了就没有了”陈明说

这些细小的变化正是滴滴过去一年所经历的缩影

今年236氪报道称滴滴在2018年全年亏损109亿司机补贴113亿元而依据滴滴内部信所披露的显示2018年上半年亏损达40.4亿元下半年亏损扩大到了73亿元左右

安全事件发生之后滴滴的D轮投资人开始抛售滴滴的原始股份而此前这些投资人都曾希望滴滴能在2018年安全?#24597;?/span>

事实上据多位知情人士向界面新闻记者透露如果不是因为顺风车的安全事件2019年上半年滴滴登陆?#26102;?#24066;场几乎是势在必行

休整的滴滴

顺风车事件之后滴滴进入长时间的休整期

去年824日滴滴?#26234;?#20107;件中遇害女孩的?#23376;?#31532;一时间向滴滴客服求助但四个多小时之后滴滴才将顺风车主相关信息提供给警方引起巨大的争议

界面新闻曾披露过滴滴客服体系因为需层层汇报流程复杂这也决定了当时的滴滴没有办法第一时间去启动紧急预案

这一年中滴滴尝试做出改变

过去一年滴滴将安全客服升级成安全响应中?#27169;?#25104;为独立团队专注解决安全类事件升级后滴?#20301;?#22686;设了安全专线?#27809;?#36935;到紧急情况可以拨打安全专线直接联系安全响应中?#27169;?#26356;快速“这样安全响应机制就可以形成”滴滴客服负责人刘西帝在公开场合表?#23613;?/span>

同时滴滴的一线客服人员的权限也在提高顺风车事件发生时滴滴的客服只能逐级汇报无法直接上升到安全中?#27169;?#36825;也就导致了流程上所需时间过长“现在一线客服进?#20449;?#26029;后可以直接上升到安全响应中?#27169;?#32463;过筛选后可以启动预案机制”刘西帝表?#23613;?/span>

目前滴滴客服有9000人其中有8000人是负责接线在这8000人中滴滴的直营和外包客服各?#23478;?#21322;

官方数据显示滴滴客服日均处理30万通电话绝大多数安全相关进线会在10分钟内升级流转并约在130分钟内处理完程成

滴滴首席出行安全官侯景?#33258;?#34920;示2019年滴滴预计网约车安全投入将超过20亿元安全工作团队已扩充至2548人制定了19项安全制度

截至目前滴滴出行已成立了各级安全管理委员会负责安全生产管理工作拥有108名安全生产职责管理者1327名安全岗位负责人签订安全责任书排查治理隐患103个并设立300万安全考核?#34180;?/span>

同时在司机安全准入方面滴滴官方披露的数据显示当前平台针对司机日均人脸验证达430万人次100%覆盖全量司机的出车验证和行程中抽检月均人工抽检复核60万人次从20188月起截至目前清理了30.6万三证不符的司机

值得一提的是在警方调证方面安全处置团队负责?#25628;?#22025;成介绍滴滴把警方需要的信息分成了3个等级在符合法律法规的前提下滴滴给每个等级灵活设置了不同的调证?#20013;?/span>

“如果?#20013;?#40784;全平台会配合警方十分钟内完成调证工作”据滴滴官方统计滴滴每个月平均接到5000多个声称是警察的调证需求的电话最终按要求上传警官证?#25484;?#20449;息的完成调证的约为1000左右

还未上线的滴滴顺风车一直在进行产品迭代该业务线现负责人张瑞表示未来滴滴顺风车将去掉附近的功能仅能在常用地点之间接乘同时永久下线?#27809;?#38544;私信息通过上述手段来确保真顺风

不过即使滴滴多次举行沟通会滴滴顺风车负责人张瑞也发布了公开信但滴滴顺风车依然没有明确上线时间表——这个重要的业务依然在休整之中

坏消息是顺风车这个市场却在一路向前未曾等待滴滴

群敌环绕

“滴滴顺风车出事之后嘀嗒非常忐忑” 一位接近嘀嗒高层的人士向界面新闻记者表?#23613;?/span>

滴滴顺风车下线之后嘀嗒的顺风车业务该何去何从会不会也被下架成为嘀嗒高管们最为担心的事直到交通部进驻滴滴调查结果出来后嘀嗒悬而未决的心?#24597;?#23450;

但滴滴顺风车事件对他们也产生了影响“去年9月份日订单量?#27809;?#22686;长都呈现下滑趋势”上述知情人士说?#27809;?#23545;顺风车的安全性产生了质疑顺风车?#25918;?#20986;现不可逆的折损直到10月份由于十一市场的拉动嘀嗒的数据才回暖

硬?#19994;?#21478;一面是滴滴顺风车的缺位也刺激了嘀嗒顺风车业务数据的增长

“那段时间大概有接近两百万的车主新增到嘀嗒顺风车平台排队等待审核”上述人士说要不要增加带宽?#20174;?#23545;激增的数据是否要通过营销去继续做增长这些都成为嘀嗒高管们的议题之一

包括在这个时间点做营销会不会被?#27809;?#35748;为是吃“?#25628;?#39314;头”也一直有所讨论最后他们选择谨慎并没有采取营销行动去做数据拉升

尽管如此由于滴滴的缺位嘀嗒顺风车的数据还是迎来高速增长据曾看过嘀嗒这个标的的投资人透露在嘀嗒顺风车下线的期间嘀嗒顺风车数据直接翻了6倍达到70万的日订单但嘀嗒联合创始人李金龙对这一数据?#20174;?#32622;评

同时在滴滴顺风车下线的期间这个市场也迎来了新玩家——由共享单车起?#19994;?#21704;啰出行

2019年春节前哈啰顺风车业务开始试运营并推出“共享春运”的活动依据其官方公布的数据显示12524号期间参与“共享春运”活动的车主累计51万人乘客80 截?#20004;?#24180;222日哈啰顺风车车主注册量已突破200万累计发布订单?#30733;?/span>700

近期背靠车企吉利的曹操出行CEO刘金良在接受界面新闻记者采访时表示曹操将发起“车友”顺风车依托吉利的车主去做交互生态同时也?#24613;?#21521;社会开放?#24515;?#36710;主

高德顺风车也已在武汉广东试运营其主打不抽成不盈利的真公益顺风模式

首汽约车CEO魏东在接受界面新闻记者采访时也表示他们也将在顺风车领域布局

为什么这个充满不?#33539;?#30340;业务玩家却趋之若鹜

李金龙说尽管顺风车不是营运性质的网约车不能抽成但这依然是一个大规模的市场最为关键的是因为其规定?#39034;?#20027;的接单数量不需要通过补贴去拉升服务数量按照规定抽取一定的信息服务费依然能产生可观的收入

此前界面新闻从滴滴知情人士处独家披露滴滴顺风车GMV每年环比增长50%2017年顺风车的GMV接近200亿人民币左右收入是20亿人民币净利润接近9亿人民币同年滴滴的净利润是10亿人民币剩下的一个亿来自代驾2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币净利润20亿人民币

滴滴顺风车净利润曾占据了滴滴净利润的9成之多且每年环比50%的增长承担了滴滴的主利润来源2017年虽然顺风车的日订单量只有快车的十分之一维持在200万单左右但其GMV占据了滴滴总GMV15%

而没有顺风车的滴滴估值也呈现下降趋势依据今年优步提交的招股书显示其持有的15.4%滴滴出行股权在2018年年底时价值79.5亿美元按此推算滴滴出行估?#28404;?/span>516亿美元而去年8月份前滴滴的估值高达750亿美金

滴滴需要顺风车自今年3月以来滴滴举行了多次“听证会”商讨滴滴顺风车的相关事宜415日滴滴顺风车事业部总经理张瑞通过官方微博微信双渠道发布了“滴滴顺风车致大?#19994;?#19968;封信”这也被外界解读成滴滴顺风车即将回归的信号

但滴滴顺风车依然箭在弦上

“顺风车到底做还是不做这件事情我们内?#21051;?#35770;了很久坦率说不管采取多少措施?#24049;?#38590;完全杜绝安全事件的发生但最终促使我们下决定的还是?#27809;?#30340;需求”滴滴创始人兼CEO程维称

 

 
   
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